L’ONCF recrute des stagiaires PFE et propose 64 offres de stages
Créé par le Dahir n°1-63-225 du 5 août 1963, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) est un Établissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Sa mission consiste à assurer le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises dans des conditions optimales en matière de sécurité, sûreté, confort, régularité et développement durable. Dans ce cadre, l’ONCF est responsable de:
-L’exploitation du réseau ferré national.
-La réalisation d’études, la construction et l’exploitation de nouvelles lignes ferroviaires.
-L’exploitation d’activités liées, directement ou indirectement, aux missions de l’Office.
En se concentrant principalement sur la gestion des infrastructures ferroviaires et l’exploitation des services de transport pour voyageurs et marchandises, l’ONCF joue un rôle central dans l’intégration de la chaîne logistique. L’Office participe également au transport ferroviaire urbain et offre des services complémentaires visant à renforcer ses activités principales.
En tant qu’acteur clé de la modernisation du Maroc, l’ONCF reflète les transformations rapides du secteur ferroviaire, avec une ambition clairement définie: devenir le transporteur de référence au service des citoyens.
Cette ambition est portée par des plans d’investissements majeurs qui ont permis, en 15 ans, de tripler le nombre de voyageurs transportés et d’augmenter de 30 % le volume de fret.
L’ONCF recrute des stagiaires PFE et propose 64 offres de stages
Liste des stages par ordre alphabétique:
1-Amélioration de la suspension des bogies Flexi-Coil des locomotives Diesel-Electrique type DH400
2-Amélioration de la suspension des bogies des locomotives Diesel-Electrique type DH350
3-Amélioration du système de gestion de la maintenance des bâtiments assistée par ordinateur
4-Analyse des déconnexions et optimisation de la continuité de service GSM-R sur la Zone LGV
5-Analyse prédictive des pannes de signalisation ferroviaire grâce à l’Intelligence Artificielle
6-Application enveloppe paramétrable pour la gestion de fonctionnalités communes avec Microsoft Power Platform
7-Application mobile pour la gestion de la mise à disposition des engins ferroviaires sur le site de maintenance EMIM
8-Application pour la maîtrise du REX maintenance du matériel roulant
9-Automatisation de la réalisation du bornage du matériel NS1 à partir des schémas électriques de principe
10-Base de données exploitable et partagée pour suivre les flux de dossiers
11-Calcul du retour sur investissement du dispositif Sûreté
12-Cartographier les flux logistiques internes et externes du TMIC
13-Certification ECM d’un établissement de maintenance
14-Certification ISO 14001 d’un établissement de maintenance
15-Certification ISO 45001 d’un établissement de maintenance
16-Certification ISO 9001 d’un établissement de maintenance
17-Conception d’un réseau ETCS basé sur LEU décentralisées pour la lecture des indications des signaux
18-Conception et développement d’une application pour la maîtrise du REX maintenance du matériel roulant
19-Conception et réalisation du programme de fidélité au niveau du système d’information voyageurs (SIV)
20-Conception d’une solution de connectivité Wi-Fi à bord des trains à grande vitesse
21-Connectivité Wi-Fi à bord des trains à grande vitesse
22-Contrôle et Inspection Voyageurs (CIV)
23-Contrôle Interne: garant de la fiabilité des informations comptables
24-Création d’une plateforme de gestion de l’innovation en infrastructure ferroviaire
25-Développement d’un modèle d’intelligence artificielle pour la segmentation des clients du transport ferroviaire
26-Développement d’un modèle de prévision de la demande de transport ferroviaire
27-Développement d’un POC pour l’interfaçage du SIG avec solution FM (Gestinium)
28-Développement d’un système de maintenance prédictive pour les installations techniques des gares
29-Développement d’une application mobile disposant de périphériques de détection d’intrusion, d’interruption de câbles, d’alerte et de levée de doute vidéo
30-Développement d’une solution logiciel d’analyse et de traitement d’images
31-Développement d’une application pour la gestion des remontées d’incidents et de presque-incidents SST/SEF au sein du Pôle Matériel
32-Développement d’une solution de gestion des remontées d’utilisateurs sur les solutions en exploitation et des demandes de digitalisation interne avec Power Platform
33-Développement d’un logiciel de planification de maintenance préventive et corrective en Visual Basic
34-Développement d’Outils de Diagnostic Augmenté pour la Maintenance de l’Infrastructure Ferroviaire
35-Élaboration d’un référentiel Technicentres
36-Élaboration et digitalisation d’un tableau de bord pour l’évaluation du dispositif de Sûreté
37-Établissement d’un guide pratique sur les nouveautés de la loi de finances pour l’année 2025
38-Étude comparative des solutions de cybersécurité industrielle adaptées au domaine ferroviaire
39-Étude des solutions de gestion des bâtiments incluant les accès et la consommation Eau et Électricité
40-Étude du système de tarage des ressorts primaires et secondaires des DH 400
41-Étude et mise en place d’une solution de gestion du parc applicatif (Application Portfolio Management)
42-Évolution du système de comptabilité FRET
43-Gestion des remontées d’incidents SST/SEF au sein du Pôle Matériel
44-Industrialisation des processus de maintenance des moteurs de traction et des essieux
45-Intégration des énergies renouvelables dans les gares RER
46-Intégration des solutions de maintenance dès la conception et la réalisation des bâtiments pour optimiser leur exploitation
47-Intégration et exploitation de la technologie BIM dans la pratique du Facility Management des bâtiments ONCF
48-Knowledge Management, un levier clé pour l’ONCF
49-Maîtrise des coûts de maintenance industrielle
50-Marketing digital
51-Mise en place des 5S au TMIC
52-Mise en place d’une API basée sur les données provenant de balises GPS pour le suivi en temps réel des trains
53-Mise en place d’une démarche Lean Management pour le centre logistique des PDR
54-Mise en Place d’un Tableau de Bord de Suivi des Indicateurs de Performance (KPI) et Utilisation de l’Intelligence Artificielle pour l’Optimisation du Réseau GSM-R
55-Modélisation des effets de substitution avec d’autres modes de transport
56-Optimisation des tarifs et des seuils pour les trajets longue distance
57-Optimisation des roulements du personnel de conduite et du matériel pour les trains TNR
58-Pipeline DevSecOps et bonnes pratiques pour le Pôle Matériel avec GitLab CI/CD et GitLab Runners
59-Plateforme de gestion de l’innovation en infrastructure ferroviaire
60-Préparation à la certification ECM d’un établissement de maintenance
61-Préparation à la certification ISO 14001 d’un établissement de maintenance
62-Préparation à la certification ISO 45001 d’un établissement de maintenance
63-Préparation à la certification ISO 9001 d’un établissement de maintenance
64-Supervision des PN gardés de première catégorie
